《超时空英雄传说2复仇魔神》极限练级攻略

前两天因为各种原因怀旧下载了一批DOS时代的老游戏,想起了这个儿时经典的战旗游戏《超时空英雄传说2复仇魔神》。该作以丰富的转职系统和多线剧情给我留下了深刻的印象(记得流程攻略好像在大众软件上连载了几期的样子)。想想当年因为不懂得练级,直接打中档难度,打到后面一半就打的开始很郁闷了。由于后来受到muzhi同学熏陶,什么战棋都想想极限练级,手痒痒就拿这个游戏小研究了一下。

之前在轩辕有人贴过一些东西,不过好像后来也没有继续了。但是总体来讲,该作品因为一些类似BUG的设定,使得极限练级基本变成了一些重复性的劳力,意义不大。所以忙活了半天,就把一些并没有什么实际用途的经验记录一下,有人真有兴趣练级的话,可以参考吧。整个练级过程均以最高难度游戏进行。(低难度的经验值翻倍,基本没意义了,随便打打就很强)

超2的极限练级主要靠这么几个BUG
主要的核心思路就是通过利用剑术、法术对自己人造成伤害骗取经验,同时进行治疗获得治疗经验。当然,还有很多进阶的超快速升级方法。

1. 区域性敌我全伤法术、剑术。

游戏中很多剑术和魔法是敌我都杀伤的,藉由这个机制,可以通过伤及己方人员,获得更多的经验值。游戏里伤及己方人员是和伤敌一样计算经验的,同时为己方人员疗伤也会获得另外的治疗经验。这个是大家都用的最基本的骗经验方法。
另外还有一个功能就是清理不重要的NPC,有些战役有NPC协助,但是他们死活并不影响战斗结论(虽然大部分关卡特定NPC挂了就任务失败)。比如白特王国这关,一堆卫兵,可以全数用剑法灭掉,这样他们不会跟我们抢经验,也不会扰乱我们后面的拖时间练级法。

2. 每回合的辅助性法术
辅助性法术可以得到6点(最高难度情况下)经验,施法职业也可以通过这个机制骗取一些经验。但往往没有伤害我方和进行治疗得到的效果好。偶尔可以辅助使用。

3. 直线型剑术、法术
游戏的第一个大BUG,直线型的剑术、法术的施法判断有问题,只要当前的占位允许施法(直线区域内有敌人),就可以激活施法过程,然而,选择施法方向的时候,可以选择一个没有敌人的方向。这样可以整个直线型魔法、剑术完全打在自己人身上,而敌人完全不掉HP。这个功能非常有用,这样意味着我方练级完全不消耗任何敌方资源。敌人只要像一个木桩站在那就ok了,剩下的都是我方自己的HP、ST、MP换经验的过程了,效率非常之高。很多时候为了减少变阵的复杂度,直接可以用冰冻术这样的魔法把敌人直接定住,完全变成自己人一边的练级过程。而且当我方级别高到一定程度的时候,几乎都是一击杀敌人,所以必须把敌人绕开,否则无法继续练级。

4. 把主角培养成血牛
练级的时候,还有一个要注意的就是,要打自己方面的人物,但是打谁也很关键。一方面,攻防两边的人物的级别差会对经验有很大的影响,我们尽量希望一个弱的人物去打一个很强的人物。但是,往往会存在打不动,不掉血的情况,反而没办法获得经验。因此,理想的方法就是利用职业相性相克,用剑士打法师,法师打剑士(这个由于下一个bug的存在,导致剑士的级别涨的快很多,基本做不到)。因此,我选择的就是队伍的主力输出以剑士为主,然后把主角练成高级的法师角色。

培养主角作为血牛主要有两个原因,第一是因为主角的法师系顶级职业带全游戏唯一的“学习”特性,经验值翻倍,这样主角练级速度会飞快。同时,由于主角可以专职圣骑士这一种魔法骑士职业,HP和防御也有相对更好的成长。否则直接培养一个法师型角色的缺点就是太脆,我试过培养索尼亚,基本上如果只是围绕着法师系转圈的话,HP和防御很快会跟不上剑士们的速度,导致扛不住剑士的最初级剑术。主角的成长速度又快,而且又有不错的HP增长,成为完美的血牛形象。
原本计划主角后期转英雄练输出,但是发现这个血牛实在是太好用了,忍痛一直在法师和骑士系直接转了。

5. 双人剑术超速练级
这个是游戏最大的BUG,似乎双人剑术的经验值是两个人分别得到自己的一份经验,也就是说相当于按照两个人分别造成了同样多的伤害进行计算经验值。因此本质上就是白白多了一倍的经验。更重要的是,双人剑术的伤害是按照两个人的战斗强度综合计算的,这样,一个很强的人和一个很弱的人发出合击依然可以打出非常高的伤害(相对应比较弱的那个人,几乎是几十倍的威力)。因此,就出现了用更强的角色带弱的角色用双人剑术快速练级的方法。我打的时候,前面一段只有志超是剑士职业,在前三四关基本都是集中给志超练级。等到后面有男性人物加入,逐渐的专职成剑士,先靠着直线型单人剑术磨到银剑士学习双人剑术。然后马上跟志超一起搞双人剑,只要一击就可以学会高级的双人线性剑法,后面便很简单,这个时候志超已经很强(武装强度10k+),就仅仅是打主角一个人(一般一击能有1k左右伤害)就能获得999的经验(最高经验就是999,否则还会更多的)。这种升级速度简直和修改是一样快的。同时,代练的同志(志超)也依然能拿到可观(200-300左右)的经验(由于主角血牛相性配合)因此成长速度依然很快。
我是走的秋月线,秋月加入后,由于她很快就可以专职学习双人剑术,大概在秋月加入后的第二关就已经把秋月练到武装强度5k左右的无敌状态。
当然,由于这个bug的存在,导致剑术职业比魔法职业有更快的成长路径,也直接导致了主角一直停留在血牛法师的职业慢慢成长。

6. 其他一些经验和计划
有了以上几条,基本的练级思路就是,将敌人快速清理干净(尽量让其他不能用BUG练级的人上,稍微吃一点经验)。然后留下一两个敌人,用冰冻术等方法定住,或者围起来。然后就开始摆好阵势。
初期是志超一个人砍自己的其他人,主角加血练级。后面就是志超带人,双人剑术砍主角。 坚持到99回合,砍掉敌人过关。
男性角色统统转剑士,尽快升级到双人剑术。女性角色只能转成法师角色,用线性法术练一些,或者靠着治疗来获得经验。

值得注意的是,很多关卡,虽然己方有不能阵亡的NPC,依然可以进行练级到99回合。需要稍微动动脑筋,把敌人围起来,让己方NPC打不到就是了。比如火烧战船这一关就可以围住敌方小队长,轻松打满99回合。
另外就是,低等级职业的增长会比高级职业增长的快很多,因此为了练属性,可以在低等级来回转就是了。
另外,极限练级基本上人物装备都意义不大,属性远高于装备的影响。钱主要用来买增加MP和ST的道具,剩下的都捐献骗经验好了。

当前的练级结果
艾斯大陆线,打到隐洞。几乎所有男性人物都通过剑士练到强度30k+,攻击999,剑术999。秋月强度60k+,除了魔力其他都999。志超转职成法师系职业,靠加血骗经验,争取做到全属性满(剑士的魔力增长太慢了)。总之游戏已经变成垃圾时间。

整个过程整个队伍的强度均远强于敌人。湖底遗迹隐藏关,所有的敌人,志超都能以剑术一击杀(已经学会究极剑术雪山飞剑)。秋月关,志超可以平砍刑天(全轮能直接普通攻击打死),刑天基本打不到主角和志超。
明锡风云可以直接4轮内平推刑天部,多数剑士可以平砍刑天,法师职业能秒杀刑天。震旦科技可以通过连续传送,直接在两回合内打到BOSS机器人(虽然没啥意义,没尝试全灭敌人,SL的话应该能做到)。
总之游戏后期打敌人都变成垃圾时间,主要就是重复性的劳动。砍主角加血这个循环而已。非常的没有创意,没有动力继续练下去了

简单记录一下,用来脱坑吧。

航空小知识-机场航站楼

现在乘坐飞机旅行已经成为非常平常的一种出行方式,可能每个人也都想了解一些关于航空的小知识。由于许久不更新航空这个话题,最近也没有学到更多的新知识,就开辟航空小知识这个系列来暂时炒炒冷饭吧。感兴趣的话,或许也能从中学到一些有意思的冷知识吧。

关于航空的小知识就从大家熟悉的机场开始吧,大家都去过机场,也知道一般大的国际机场会有多个航站楼,比如在帝都的同学出门都要注意自己去的是哪个航站楼,北京机场的T1T2跟T3还真不是一般的远。

航站楼是怎么分配的?

航站楼的资源都是按照航空公司进行分配的,比如在北京国际机场,国航就在T3,东航、南航和海航国际就在T2,海航国内以及其他一些小的航空公司在T1。为什么航空公司会仅在一个航站楼服务呢,因为一个航空公司会在一个航站楼里拥有自己的一整套设施,从值机柜台开始,值机柜台后面连着的是专用的行李传送系统。航空公司还会在自己的航站楼里设置自己的公务舱头等舱休息室等。这些设施的维护成本都是很高的,因此,一家航空公司一般都只会在一个航站楼里安排这些设施,并将自己的所有航班安排到这个航站楼。(即使安排不下,用远机位摆渡车也在所不惜)

至于为什么国航在T3,那当然是因为国航财大气粗,并且北京是国航的最主力枢纽站点。当然是要占领机位最多,设施最先进的T3航站楼了。而南航和东航为什么总在一起,后面讲到航空联盟就更明白了。而可怜的海航,只有国际航班在T2,而国内航线则安排到北京机场最早的航站楼T1去了。

然而,说道国内的几大航,似乎大家还都能清楚的知道他们的划分。但是如果说你乘坐的是国际航班,怎么能快速的知道对应的航站楼呢?一般就要看航空联盟了。航空联盟之间是可以共享很多资源的,比如很多共享代码航班,共享值机柜台、贵宾厅等(前面说的那些贵重设施),而且,很多时候,为了加入航空联盟,就需要能有这些硬实力来和联盟的伙伴分享,人家才会愿意让你加入。例如,美联航、新航、汉莎这些星空联盟的航空公司就是国航的好基友,他们的航班自然会是在T3。像法航、俄罗斯航空这些天合联盟的成员,肯定是从T2走了。一般而言,加入一家联盟都是需要自己在一个国际枢纽机场有自己航站楼的。当年俄航为了加入天合联盟,硬是自己单独修建了一座独享的航站楼。而国内做的风生水起的海航,因为实在没有能拿得出手的枢纽机场,想加入联盟就很难了。

当然,最后要说的就是另外一些小众了,比如土豪系列,阿联酋航空,阿提哈德航空这种不差钱,同时又是只有大型机降落在北京,当然是选高大上的T3。尤其是对于飞A380的时候,只有T3航站楼才有足够的机位能服务好他们高大上的A380客机。(其实星盟成员不知为何,虽然并不是完全没有,但是确实在北京非常少飞A380,尤其是当家的CA因为种种原因就没有A380,好好的T3廊桥都给土豪航用了)。至于像乌克兰国际、济州岛航空这种并没有在联盟中的,一般也都是跟自己本国或关系好的基友一起用他们的航站楼了。

其实跟航站楼还有很多其他的有趣知识,比如说,转机是否需要提取行李,就多跟航站楼的配置,航班设置有关。不过这些,我们留到下次再说吧。

北京机场T3航站楼夜景
北京机场T3航站楼夜景

2015 读书回顾 + 2016 计划书单

想了许久,似乎还是从读书开始恢复这一blog吧。看到不少人回顾自己过去一年的读书列表,我也姑且列出一些,更重要的还是写2016的读书计划,也算是给自己一个激励。

2015年读的书并不多,虽然升级到了kindle voyage,读书体验上升不少,不过读书的数量倒是下来了。

首先先是重磅推荐的内容吧:

Creativity, Inc.: Overcoming the Unseen Forces That Stand in the Way of True Inspiration
by Ed Catmull
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要说2015年读书列表中仅推荐一本,那就是这本Pixar之父的Creativity, Inc。该书讲述了Pixar从建立,到最初的成功,遇到成长的挫折,并重建雄风的故事。单单是作为Pixar那些精彩电影的幕后故事,该书就值得上一个五星推荐。然而,这本书当然远远不是一本Pixar的幕后故事那么简单。正如书名所说,Catmull描写了如何将Pixar建立成为一个具有无限创意的公司,如何维持Pixar的伟大创意,如何在Pixar逐渐从一个几十个人的工作室成长为一个巨大的公司却依然保持无限创造力的秘诀。在我看来,这本书值得读,值得都多遍,每一次都相信都能有 更多的体会和感受。强烈推荐。
在2013年的SIGGRAPH上似乎就有买Catmull的亲笔签名版签售,现在想想,当时应该去买一本收藏的。
推荐:10/10

其他还不错的书:

The Innovators: How a Group of Hackers, Geniuses, and Geeks Created the Digital Revolution
by Walter Isaacson
Isaacson金字招牌,写计算机从最原初的概念,到互联网爆发式发展,整个计算机产业的发展。Isaacson的文笔很好,故事选择和结构都设计的非常完美。作为传记作家,Isaacson不光善于刻画肖像,也适合刻画群像。了解计算机行业背景知识非常不错的优秀作品。
推荐:9/10

The Power of Habit: Why We Do What We Do in Life and Business
by Charles Duhigg
讲习惯如何影响我们的生活,如何通过培养习惯来达成自我提升,如何改掉不好的习惯等等,总体感觉是相当不错的书。但是,这些知识还是需要时常回顾,并实际应用才有好处。如果只是看过之后得出,习惯有很强大的力量,但并不做出行动的话,其实还是没啥实际作用就是了。
推荐:9/10

Decisive: How to Make Better Choices in Life and Work
by Chip Heath, Dan Heath
讲人们做决定的时候,经常会犯的一些错误,以及如何避免它们。同上一本书一样,知识其实大多都懂,但如何坚持执行才是最重要的。而且,相比上一本,这里讲的很多道理其实也都知道,多少有点鸡汤的意思吧。但总归还是很不错的一本书。值得推荐。
推荐:8/10

Zero to One
by Peter Thiel
去年饱受赞誉,推荐无数的一本书。第一时间看完,内容确实不错,讲了很多创业家的故事,提及了很多跟创业有关的重要概念。但总体感觉,看下来,更多的还是像在讲创业的历史,实际的干货其实并不太多,有一些作者自己的感悟,但其实实际帮助并不太大。作为消遣,或者了解一下硅谷创业的故事,还是很不错的,但是作为创业参考书,感觉意义不大。
推荐:7/10

品牌洗脑
by 马丁·林斯特龙
讲营销的一本书,作为了解品牌营销是一个非常不错的入门书。而且,很多例子讲的很有趣,也很超乎我们一般的想象。营销的重要性其实远远超过一般消费者的想象,我们生活中其实无时无刻被巧妙的营销设计着。从这一点看,作为消费者,这本书也称得上是必读。
推荐:9/10

另外看的一些杂书:

小说看了《仿生人会梦见电子羊吗?》《钟表馆的幽灵》,重温了金庸的射雕三部曲。扫了一遍英文版的《And Then There Were None》这些基本就属于是闲书了随便看看而已。

其中最值得推荐的尚属绫辻行人《钟表馆的幽灵》,绝对称得上是奇思妙想。本格推理的巅峰作品,说太多容易剧泄,总之强烈推荐这部侦探小说给所有的推理迷看。绝不后悔。

至于And Then There Were None,推理小说女王阿加莎克里斯蒂的名作,推理小说桂冠,是无论如何不应错过的。之前就看过,这次看的原版,感觉还是原汁原味的要比翻译的好一些,尤其是一些文字上的细节,很难完美的翻译好。

Philip Dick (PKD),也算是科幻作家中的名人了,多部作品被改编为电影,书看过一些,电影很奇怪的,我似乎是一部都没看过。《银翼杀手》《少数派报告》等都是出自他手,为了消遣看的快,看的中文版,PKD的作品永远充满了自己鲜明的风格,蒸汽朋克,阴暗而又不失人性的光辉。属于作品短小,结构精美,内涵深刻的类型。有空要看看《高堡奇人》。

最后就是开了一本大坑,丘吉尔的《第二次世界大战回忆录》,实在是大部头,6卷本的东西,不知道实体书会有多么厚。15年只是看完了第一卷,作为闲书慢慢看吧。

回顾看看,还是多少看了一些书的,貌似还有一些印象不深没有列上的。继续再接再厉吧,最后列列后面想看的2016的读书计划。

现在已经开始看的,Walter Isaacson的”Einstein: His Life and Universe“, Malcolm Gladwell的”Blink: The Power of Thinking Without Thinking“。
准备看的 “World Order” by Henry Kissinger, “Superintelligence” by Nick Bostrom 基本还是名人名作为主吧,计划别写太多,能完成最重要。

 

This illusion reimaging

blog已经荒废了将近2年,这次再开不知道能否持续保持更新,但还是希望能够从重新开启blog来找回一些曾经的兴趣,或者记录自己的一些想法之类的。

至于说未来的主要内容,现在也没有想太清楚。最早是因为重温了《The secret of blue water》,想写一些感想,不过现在还是迟迟没有动笔,但想想,总归还是应该抽出些时间,写一些东西的,对整理自己的心情也有好处。而且告诫自己也别考虑太多,尤其是别在乎别人的想法,就如blog的标题一样,不过是一场illusion而已。

至于2016的一些计划:
DND:首先就是感谢劳模的领导,团众门有了网团跑,在RoRL之外,我也准备开了一个PbP的网团,争取别坑了吧。
Programming:工作之余,偶尔写一些自己随便用的小程序之类的。
Reading:多读一些书,更关键的是,多做一些阅读笔记吧。之前读的东西挺多,不过总结的不好忘记的太多,争取能改改吧。
Learning:还是准备学点啥课余的东西,具体的还没想好,先占坑吧。

总之就先写这些吧,This illusion,随笔Mode启动

理性看待 MH370

MH370 tributes

MH370航班失去联系已经8天,由于种种原因,飞机依然不见踪影,然而围绕此事件的谣言倒是传遍了整个互联网。本来,在这种时候本不该写什么自己的观点,毕竟,这是NTSB的专业活,咱们只是等等结果就好了。因此,这里我也不做任何自己的推测,只是就现有的媒体和大众的表现发表一点自己的看法。

谣言四起 天下乌鸦一般黑

从新闻报道了失联的消息后,不到24小时,各种谣传就开始在网路上蔓延,而且,这次的谣言充分体现了国际化的特点。说明,造谣不仅是国人的专利,不过,国人(尤其是某些网民)对于国外的媒体一向是热衷于捧其臭脚,认为外媒说的都是真相,自然要不顾一切的疯狂转发。后来的事实已经确认,确实有两人持假护照购票登机,但之前的谣言绝不止2人,那些盲目信从传言的人,估计现在早就去传播新的谣言去了,根本不会在意之前传递的消息是真是假吧。

如果说,网民的知识素养参差不齐,传出一些笑话也就罢了。但有一些受过高等教育的,甚至是教育者本身,都在放弃思考,甚至是妄想一些无稽之谈,实在是不得不让人觉得悲哀。很多受过高等教育的人,依然相信飞机会穿越时空,相信飞机上能接通中国移动的信号,在没有太多依据的条件下,就开始和各种恐怖袭击进行联想,甚至声称是恐怖主义的宣战之类云云。我只能善意的认为,由于社会化网络,大家更不注意自己的言行了吧。

如果说,民众造谣传谣也算是常情,媒体传谣就显得有些不够专业了。这次的事件,几大国际媒体都打鸡血似的试图挖各种边角消息,纷纷争着搞“独家”。然而,这些独家,又有多少是确凿的消息?所有这类文章,大多以“本报通过可靠渠道得到消息”,当然,事后证明,这些消息并不都那么可靠。WSJ连ACARS,EHM 什么关系都没有搞清楚的时候就爆出R-R的EHM确认飞机又飞了5个小时,最后被证明并无此事。传播这种一无法完全了解,二无法确认,三没有任何推论的新闻,实在是没有媒体素质的体现。就不说,最后这些谣言又被反驳或推翻的可笑结果了。然而,媒体似乎完全不在乎自己节操似的,一方面对于自己传播谣言的事情不做任何道歉或评论,另一方面则是更加变本加厉的传播更多没有确凿的消息。媒体如此,和普通的民众又有何区别,在我看来,在MH370事件中,很多个人表现的甚至优于主流媒体,BBC,CNN,WSJ这些媒体大户搞的连个人blog都不如,实在是网络时代媒体的悲哀。

公知 水军 夹杂私货

面对这种大众关注的重大新闻,公知水军门关注的,完全不是事件本身,夹带私货是他们的唯一目的,至于机上人员的死活,家属的想法,他们连想都不会去想吧,大概他们的脑容量也不够想这些的吧。且不说,脑子里只有钱和广告的 江南春 在第一时间开始发灾难财做起了保险广告,之后就开始有什么,十大安全航空公司之类的水文流出;就只说公知开始跳脚,MH370是马来西亚的航班,出事地点并不在中国境内,飞机是由美国制造的(NTSB会介入的官方理由),中国公知有什么道理要求中国政府作出响应,甚至是应急预案。上面确实有很多中国乘客,中国政府也确实做出了自己应做的响应。

对于认为外国月亮总是更圆的一些人而言,外国的媒体总是好的,就算是传播谣言,发布不切的消息,那也是极好的。中国媒体就没一点外国媒体的专业水平,甚至开始大谈特谈什么新闻公开,信息民众之类的鬼话。我不能说这次事件,中国媒体做的好,但是,如前面所说,天下乌鸦一般黑,国外的媒体也不是什么好东西。还有人总是批评中国媒体总是在煽情,请问你们有没有看WSJ开始一家家的访谈乘客家属,不断打感情牌的做法?不过,似乎对于公知,说这些也真是没有什么用处。

航空业是高度专业化的行业 不要不懂装懂做可悲的伪专家

航空业是个高度专业化的行业,为了保证最高的安全性,很多工业设计考虑都是与普通行业不同的。因此,总是以简单的个人思考去看待航空业设计是非常外行且不靠谱的想法。我也是个外行,但我至少不会去妄想一些不切实际的,比如用卫星替代黑匣子。ACARS确实有做到一部分基于卫星/甚高频通讯达到实时监控的功能,但是大家也看到了,只要是飞机上的电子系统,都是可以被手工关掉的,而且还会受到天气干扰等因素影响,对于应急系统,要在绝大多数紧急情况下依然正常工作,卫星通信,并不是一个靠谱的选择。还有提出要卫星制动来进行搜救的,仿佛发卫星如放风筝一般。

航空事件的调查,是一件高度专业化,且漫长的过程,在这期间,任何的猜测都是虚妄的。因此,凡是稍微了解一些航空业的人,一般都是选择默默祝福,或者发表最少量的评价,只是等待专业调查的结果。反而是那些不了解事情复杂的人,本着无知者无畏的精神,选择妄自猜测,大放厥词,发表各种吸引眼球的奇思妙想,着实可笑。

尊重官方机构 冷静理性看待

有些人就是不喜欢官方机构,认为官方机构就是阴谋家,说的都是谎话。那倒是请这些人自己去亲历亲为,亲自去现场调查,打捞。我想,哪怕是让他们自己去做做简单的调查决策大概都做不到吧,那些连最终报告书都没有看过的人,就对官方结论说三道四,实在是不负责任的表现。对于这种言论,实在还是少听为好。看了这些无稽之谈的阴谋论,只能说浪费自己的时间罢了。

最后,说说冷静看待。

1. 相信官方机构的调查,至少NTSB是值得信赖的机构。(至少比FAA强)。航空业是个高度重视安全的行业,任何机构都不可能做到一手遮天,完全掩盖事实真相。无论事实是怎样,NTSB一定会给出科学的,可靠的结论。在此之前,我们能做的只有等待。

2. 航空依然安全。事实上,每一次事故,都会导致(迫使)航空业进行进一步的变革,改善其安全性。NTSB的航空事故调查,其主要目的就是要研究航空事故的原因,并研究如何改进进而避免同类事故的发生。

3. 事实上,并没有什么最安全的飞机或者最安全的航空公司。绝大多数航空公司和所有适航的飞机都是安全的。当然,有各种各样的对于飞行安全的说法,作为一个外行,我没有太多发言权,只是信不信由你罢了。总体上,航空相对而言还是相当安全的。

最后,回到MH370事件上,再次为MH370祈福,并期待早日得出科学的确切的结论,因为,水落石出的时候,就是谣言消亡的时候。

刀剑神域 GGO篇+绝剑篇

最初接触SAO是从动画开始的,在那个新番完全不给力的年代,勉强的翻出SAO和加速世界来看。因为先看的加速世界,个人评价非常一般,因此也就对SAO没有抱太高的希望。个人本来也对于这种网游小说多少具有不屑一顾的感觉。

基于MMORPG的小说,早已有之,还在上初中的时候,就有那种在《电脑商情报》和《大众软件》上刊载的这种网络游戏yy小说。其基本结构就是在一个虚拟环境中,基于游戏的规则设定(很多时候有一些超现实成分)来写一些yy故事。可以说是相当于国外fantasy小说的一个极度弱化的版本。基本上属于通过大量的yy(在现实世界难以实现)来满足读者兴趣的一类读物。而加速世界,我个人觉得还是属于这一套路,在现实世界的屌丝在VR世界逆袭的故事。

当开始看SAO,一开始的设定更是没给我留下啥好印象。100层的山一样的浮空城,一层一层的向上攻略,您这是魔神英雄坛的魔界山么….. 新锐VR系统在第一天开放使用就禁止登出,游戏设计师跳出来讲述死亡游戏规则:退出或者Game Over就直接挂掉,这完完整整的抄袭死神小学生的电影版《贝克街的亡灵》好不好。当然,SAO最早就是一网络小说,由作者在web上发布,因此也有web版和出版版本的区别,大概基于web版的基础,这样的一个世界设定也不会有太大的问题吧。当然,看过动画之后,对动画也有一个中等偏上的评价,总体上还是在加速世界之上的。

这次有些时间,决定找些轻小说看。虽然,实在想不明白,为何这样一部网游小说会在《这本轻小说真厉害》上能连续排名首位两次,不过还是决定拿来一看。这次是从没有动画化的GGO篇开始的(写此文时GGO篇,也就是刀剑神域第二季动画化已经决定了)

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这次看的包括小说5-6 幽灵子弹(GGO篇) 和7圣母圣咏(绝剑篇) 两个篇章,总体来说,还是折服于川原礫的写作功底,虽然是这样一个非常平庸的世界观设定,但是整个故事的节奏掌握的还是相当到位,完全达到了一本轻小说需要的充实剧情,轻松易读,并且没有太过深刻和复杂的内容,让人读起来畅快淋漓。感觉上整体规划要比之前的部分好一些,而且由于世界观什么的已经铺开,后宫也已经基本确立,因此作者可以肆无忌惮的发挥也是其中因素之一吧。

另外一些简单的评价,这两篇的结尾都不是非常满意,绝剑篇的煽情总体来说还是不错了。GGO最后的悬疑搞的是在比较一般,不过作为轻小说,写成这样也算是不错了,在SAO系列中也算是意外收获了。

最后就是回到网游小说这个设定基础上,SAO系列和一般的网游小说还是有些许不同。首先就是游戏外技能的设定,也就是给游戏规则开了一个后门。简单的说,就是玩家的能力足够强(比如洞察力反应力等),就可以超越游戏规则成为BUG一样的存在。这也就成为了yy的一个点。但是因为设定的比较严格,不会出现太BUG的局面,而且,这个游戏外技能系统还和现实世界增加了更多的联系,让故事有更强的现实感(其实是增加了yy的程度而已,因为太yy的世界观反而会让人觉得不真实而感到无趣)。另外就是No-GM System,整个MMORPG是依靠Cardinal来维护的,只有非常少的 人工参与,这样没有GM的游戏,也就不会出现各种滥用权限之类的无聊设定,也增加了一定的真实感。

总之本entry就是一篇满含着吐槽的推荐文,写的很糙,就姑且如此吧。

最后是 刀剑神域 的推荐指数:推荐。 作为轻小说,算是上乘作品了,值得一读(用来消磨时间……)

东野圭吾 短篇集两本

久不更新博客,刚好赶上deadline之后在家啃了几本小说,就先凑合一篇,以免一年都没有更新的境况。
另外,毫无疑问的,作为读书感想文,本文涉及一定程度的剧情泄露,观者小心自取。

先是两本东野的短篇集,刀剑神域的后面另写。

超杀人事件

超・殺人事件 推理作家の苦悩(2001年)

这不是一本侦探/推理小说,这是整整一本对当前日本推理小说界的吐槽。

东野大神用及其辛辣讽刺的手法,通过几个短小荒诞的故事揭露了推理小说相关的一些“潜规则”。对于非常了解日本推理小说的人,可能会觉得看起来很过瘾,尤其是因为本文中的吐槽讽刺简直是露骨到指名道姓的地步。只是将人命非常简单的改改就用上来,像我这样不是很了解日本推理小说的人,都能看出说的都是谁来。然而,除去吐槽和讽刺外,本书确实缺乏亮点(亮点不就是讽刺么)。
唯一爆发笑点的是 超长篇小说杀人事件 里面,最终超长篇小说面世的那一幕,还是很有喜感的。

另外的就是,超猜凶手小说杀人事件 这个梗其实用的非常之妙,是我非常喜欢的结构,但是,可惜只是如此草率的写成了短篇,太多缺乏斟酌的地方。实在是浪费了这上好的原料。

其实整部书的大部分内容都写的很随意,大部分内容经不住推敲,大概是只追求讽刺幽默,完全放弃了推理的内容的结果吧。

推荐指数:中 仅推荐给推理小说狂热分子,或者东野的死忠粉丝。

预知梦

予知夢(2000年)

奇葩案情 日本的sherlock系列?

神探伽利略系列,包含了科技探案和好基友剧情,大概算得上是日本的sherlock了吧。不过,这种离奇的案情发展,奇葩的作案设计,实在不得不让人想起某死神小学生的故事。整体的悬疑程度算是中等偏上(奇葩度++),但是限于篇幅,东野长篇作品中那些极端的人物性格,对人情世故和人心的描写显得有些力不从心(当然,神探伽利略系列主要是写基友的,跟推理关系不大)。整体的冲击力一般。而且,本文继承了神探伽利略系列的一大特点,就是高科技(伪科学)破案。作案人事往往具有独特的技术技能,利用这一技能来进行作案,当然,对于一般的读者,就很难了解这些技术细节而无法推理出其(至少是)作案手法。因此,往往最后的破解时刻就变成了科普时段,让读者有:“哦,原来是这样啊,我肯定不知道这些,也没法猜到结局啊”的感觉。从某种程度上,降低了作为推理读物给读者带来的解谜乐趣。

只有最后一篇,加上一个冒进的结尾写法,显得有一些新意,算是本书的一大亮点了。

推荐指数:中 仅推荐给猎奇推理爱好者,以及伽利略系列死忠fans

 

波音的锂电之痛

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技术创新永远会伴随风险作为代价。在航空业这个风险规避的行业中,创新依然蕴含着危险。
从2013年1月17日开始全面停飞开始到现在,已经一个月过去了,波音公司的最新锐梦想客机依然只能在地面等待解禁。(唯一的一次波音公司测试飞行除外)这一严峻局面是历史上少有的,也是对波音公司的巨大打击。

新机型刚刚开始服役,总还是会出现一些故障,空客的A380也出现了引擎在空中开放性爆炸,随后发现了机翼裂痕也导致大量飞机被停飞。然而,这次787的事件之所以变得如此胶着,并导致了全机队的停飞主要还是由于此次问题来自于太新锐的技术。大容量的锂电池在飞机上是很少使用的,与镍氢电池存在液体电解液不同,由于锂电池基本上是固态的,其散热性能要差上许多,并且容易产生热失控(这也就是为什么总有传闻说手机爆炸)。然而,由于同等质量的锂电池能够提供更高的电能,波音还是首次在民航客机上大量的使用了这种锂电池。由于缺少之前的经验,一向谨小慎微的航空业也就不得不紧急叫停所有的787,仔细重新考察起火原因。

其实,航空业对锂电池还是非常具有戒心的,锂电也并不是第一次上天,空客A380上就有用于紧急灯光的锂电池,当然,这种电池的容量更小,也很少使用,并不容易产生热堆积。纵然如此,FAA还是像模像样的做了认真的调查,并留下了特殊“批准使用”的文件。由此,也可以看出人们对于锂电还是很谨慎的。因此,787大规模采用锂电,很多人也对FAA在其中估计为美国厂商开绿灯表示了质疑。

由于具体导致起火的原因不明,整个问题的解决也就完全拿不出时间表,时间一拖再拖。当然,也有另外的一方意见认为事实也并不一定是如此,MIT的专家就指出说,这种缺乏散热系统的设计本身就有问题。如果真是这样,无论是重新设计或者更换镍氢电池,都需要经过长时间的测试和审批流程。这对于已经严重滞后的787项目无疑是雪上加霜。

然而,波音采用锂电这多少有点捡芝麻丢西瓜的意思,因为,虽然锂电效率比镍氢要高上许多。然而,换装锂电所换取的飞机重量上的减轻并不是非常的明显,根据计算,采用更加安全的镍氢电池,只会增加40磅的重量,仅仅为787本身起飞重量的万分之一。当然,锂电池还有充电次数多,维护便利店好处。而采用锂电,更多的理由则是为了拥抱新技术,当锂电不出现问题时,新技术总是个卖点,然而,波音到了为这个华丽技术买单的时候了。

看到波音已经调到锂电这个泥潭,空客马上也采取行动。空客原计划在自己的下一代客机A350XWB上也配备锂电池系统,然而,空客已经宣布,在A350上重新使用传统的镍氢电池。

787的锂电问题还在调查中,究竟这一问题将会如何影响这一梦想飞机的命运。只有等问题调查清楚之后才能知晓,我们只能期待787这只梦想之鹰能早日再次起飞,将波音带出泥潭。

驾照入手,开始漫长的摇号

其实已经拿到驾照半个月了,但是鉴于实在是好忙,也就没来得及写上一笔。这次写也是看着这blog已经一个月没更新了。瞅瞅隔壁井上心叶同学的blog更新那个勤快,还是决定上来小写一笔。

说实话,这驾照考的还是压力挺大的。主要还是这些年来,参加的考试都是能够通过不断的training和practice来提升熟练度并搞定的。然而学车这事情,如果你没有本,你没法练习,能练习的只有在驾校的那一点点时间。而且,这种东西有很多是要靠感觉,比如半联动丫离合,谁都知道道理是怎么回事,但总是会有不小心弄错的情况,不出差错完全还是要靠实际的操作感觉。而且,我还很脑残的学了一个手动档的本,我觉得,学这个手动档的本只有一个结论:我发现手动档确实还是开起来很麻烦,以后一定要开自动档的车…….

吐槽不多,还是回来记记流水帐吧。交规法培,这主要的压力来自于早起上课,大早上屁颠屁颠跑到教室去趴着。至于考试,背题目这点事情还是不难的,iPhone上有个app,随时拿出来做做题,一会就搞定了。上课期间最大的收获就是把笑傲江湖又看了一遍。虽然现在想想应该还是看看射雕,毕竟黄蓉更萌一些大概?

科目二是普遍比较麻烦的,我也是来回练了好久。而且,我发现我的毛病就是,一开始练的时候,摸着黑凭感觉开,总还不差。教练自然也觉得问题不大,不一定会把容易出的问题一一点出。反而是稍微练习多了一点,倒是容易开始紧张,瞻前顾后,经常一不小心反而出了问题。不过还好,总归考试不算太难。考桩总是很熟练的。场内到还真是捏把汗。主要的问题是,考试前两天,我还脑残了似的和几个同事去森林公园跑了个10km,回来腿疼的不行。踩着离合直哆嗦,你说这样子,坡起能不熄火么。。。。。还好第二天考试的时候,还是稍微缓解了一些,不是那么累了,离合也能踩到比较合适。桩考依然是问题不大,水过,(当时考场下雨,确实是到处是水的情况下过的)。场内的时候,坡起时候淡定搞定,后面自然就好的多。总之,这科目二就在各种内心紧张的情况下终于搞定。

至于实际路考,就是直线开到头再回来。然而,变态的是,居然就抽中了加试夜考。结果,上午考完,下午跑到公司搞fastforward(第二天deadline…..)上传了fastforward之后,又颠颠的跑回驾校考了夜间路考。这也真算是完整了。。。。

总之,历时半年,历尽艰辛,终于是驾照入手。下个月开始摇号,至于说什么时候摇到,也就只能听天由命了。
流水帐,仅作为凑字数用。