Boeing 777X 再续一代传奇

随着Boeing 787系列和747-8的交付、商业飞行,Boeing的新系列开发重心已经转移到737Max以及777的后续机型777X。

时至今日777依然是当今最大的双发宽体式客机,借助先进的计算机辅助设计,完整的fly-by-wire系统,由世界上最大口径的涡扇引擎带来的优异的燃油效率,777成为了一代安全而广受欢迎的大型客机。然而,随着技术发展,飞行器的燃油效率进一步改善,同时考虑到尚未上市的Air Bus A350系列的潜在竞争。Boeing将在这一经典系列的基础之上,加入在787,747-8开发中得到的经验技术,开发777最新一代的机型777X。

更大的翼展,更多的载客量

按照计划777X将换装复合材料机翼,并将机翼翼展增宽到惊人的71米宽,超过了现有的Boeing 747-8的68.5米。由于747-8和777都采用类似的翼梢设计,这使得777X成为boeing最大翼展的飞机。同时,在当前机舱的设计基础上,777-9X将机舱增长2.13米,增加了一定的载客量。按照设计,三舱配置的777-9X也能超过400座,这一数字将完全超过A340四发客机,更大的容量,依然保持双发动力,必然提高了其运营效率。

更轻,更省,减小引擎

虽然前述的,在机翼及机舱的增宽增长的情况下,新款飞机的整体净重反而从352,000 kg减少到342,000 kg。这减肥的功效,一部分来自于大规模采用新型复合材料,同时也会来自于减小的引擎尺寸!减小引擎尺寸!减少引擎推力,这在飞机的后续机型开发中实在是非常少见的情况。然而,在777X的设计上,由于具有更好的空气动力设计,虽然飞机整体设计变大,所需的动力却从115,540 lbf  x 2 减少到 99,500 lbf  x 2。引擎尺寸也从343 cm减少到325 cm,GE,RR和PW均向boeing提供了自己100k lbf级别的引擎设计。减小的引擎推力,必然会进一步减少所需的燃油消耗,配合增多的客舱容量,777X必然成为新一代高效率客机。

当前,777X的设计依然处于非常早期的阶段,就算不考虑跳票因素,boeing也预计在2019年才会交付新一代的777X系列。总之,也就让我们在期待787和747-8I的同时,关注777的下一代传奇。

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